В жизни каждого самодельщика-строителя самолета возникает вопрос : " Как сделать красивый аэродинамически обтекаемый фонарь своему детищу?". Обычно возникает масса мыслей о раме фонаря, усилительных компонентах и прочих аттрибутах для придания законченного вида подобной конструкции. Очень часто самолеты домашней постройки "вылетают" вообще с открытой кабиной или по конструкции, или по элементарному незнанию как сделать иначе. Мы все частенько грешим этим самым незнанием.

Несколько разделов (3 из 14) книги по металлам, подшипникам применяемым для строительства СЛА.  М., "Транспорт", 1979

Содержание остальных разделов:

Нашел бюджетный вариант втулки ротора автожира, форум и мнения можно посмотреть здесь: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1234003979/0

Внимание! Данный материал предоставлен только в ознакомительных целях.

Здесь представлен аэродинамический анализ несущей системы гироплана. Эта система состоит из свободно вращающегося ротора, в котором противоположные лопасти жестко связаны между собой и могут вращаться или колебаться относительно своих осей. Были получены уравнения для подъемной силы, отношения Сх/Су, угла атаки, углов взмаха лопастей, а также моментов по тангажу и крену ротора гироплана в зависимости от исходных основных параметров.

РУКОВОДСТВО ДЛЯ КОНСТРУКТОРОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ САМОДЕЯТЕЛЬНОЙ ПОСТРОЙКИ - РДК СЛА

Компакт-800 Рядный, двухтактный, двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Технические характеристики: Мощность при 5900-6100 об/м - 70л.с. Объем 800куб.см. Вес(без карбюр. и сист.заж.) 36,7 кг. Степень сжатия 10,7 Диаметр цилиндра 82мм. Ход поршня 76мм. Топливо АИ-93+5% масло МС-20