А как ви думайте какой винтокрил лутьше в управлении,безопасние и так далие... CHOPPY     или         Furia,       и вобше хто знает как можна перевести чертежи на руский язик? Буду благадарен!!!

воодушевляет до ахринения))я вообще от любого мимо пролетающего вертолета без ума но такой аппарат сделать считаю вполне реально если есть желание,а у меня оно есть и обязательно займусь летом,а пока хотелось бы посмотреть как сделать лопости как работать со стеклопластиком и все что с этим связано?

 Мое мнение не имеет большого веса , однако судя по скороподемности и управляемости машина достойна уважения. Интересно из какого металла у него сварена рама? Возможен ли вариант установки двигателя от жигулей?

Я разобрался с автоматом перекоса. Всё работает! Правда, сидел несколько часов, рассматривая чертежи. Значит, там центральные тарелки (main plaites) являются жесткой несушей основой, за которую держатся кулачки. Кулачки тоже неподвижны. Внутри кулачков находятся игольчатые подшипники, в них вращаются оси (или пальцы). Вместе с пальцами вращаются крепления осей (axle grip). А в месте с этими креплениями вращаются и крепления лопастей (blade grip). Значит лопасти уже, как выяснилось, подвижные.

Дальше, когда опускается или подымается контрольная скользящая ось (control sliding axle) вместе с рычагами (blade control master hom), рычаги опускают или поднимают тяги, а те, в свою очередь, вращают крепление лопастей. Это, значит, общий наклон лопастей.

С креном и тангажом тоже всё в порядке. Скользящая ось (control sliding axle), помимо того, что ездит вверх вниз благодаря продольным отверствиям, еще может и наклоняться  в двух плоскостях. В одной плоскости она наклоняется благодаря главной роторной оси (main rotor axle). а во второй благодаря шарику. Через систему управления наклоняется скользящая ось в любую сторону, наклоняются и рычаги, и естественно происходит и изменение угла наклона лопасти при её врашении.

Извиняюсь за, возможно, неправильную терминологию. Объяснил, как смог.

Чесно сказать, я тоже никак не могу понять принцип работы этого автомата перекоса. Кто понял. объясните, если можете, пожалуйста.

Доброго всем времени суток. Чертежи отличные! Но не могу понять как здесь работает автомат-перекоса? Работал на авиапредприятии, там на вертушках автоматы работают совсем по другому принципу.На видео нет показа бокового скольжения.

Вот выложил фотки http://photofile.ru/users/alp-2/95042540/ , там люди и впрямь посерьёзней отнеслись к делу, проект перелопатили по своему опыту, хотя тож есть, что обсудить, но в общем молодци. Ссылку не помню, сайт не русский, Гугель переводит, но всё равно нифига непонятно.

С автоматом перекоса что-то напутано, судя из чертежей на стр 3, 4, 5, он работать не может (может конечно и ошибаюсь). Всё зажато болтами, и изменить угол атаки невозможно, т.к. лопасть не сможет отклониться... И на сколько я знаю шарниры должны быть расположены на строго определенных расстояниях от центра втулки несущего винта и в строго определённой последовательности:
сначала горизонтальный, затем вертикальный и, наконец, осевой шарнир.
Ось горизонтального шарнира расположена в плоскости вращения винта.
Ось вертикального шарнира параллельна оси вращения винта.
Ось осевого шарнира почти совпадает с продольной осью лопасти, относительно которой изменяются углы атаки при управлении несущим винтом. А в этом случае ну ни как.....

В подспорье -- Автомат Калашникова тоже сделан? можно сказать любителем - но как сделан...... Чертежи достаточно подробные. Спасибо. Вот лопасти -- верится с трудом, что они надёжные... Посмотрим...