16 августа колумбийский пассажирский самолет Boeing 737 потерпел аварию при посадке на колумбийском острове Сан-Андрес. В результате из 121 пассажира и 6 членов экипажа один человек погиб от инфаркта и 114 получили травмы.

— Чем самолет притягивает молнию?
— Из двигателей вылетает раскаленная струя воздуха. Температура — 800 градусов. Электрическая прочность разреженного газа — меньше, здесь и зарождается с легкостью канал молнии. Примерно так же грозовые разряды притягивают костры, разведенные на земле.
— Но и это не все, — продолжает Эдуард Мейерович. — Как правило, в большие самолеты попадают те молнии, которые они сами и порождают. Эти молнии возникают не от окружающих грозовых облаков, хотя в данном случае самолет садился в непогоду. Разряды стартуют от самих самолетов. Например, от хвоста идут к облаку, а от носа машины — к земле, в двух направлениях сразу. Через самолет проходит ток порядка сотен тысяч ампер.
— Пассажиры и экипаж выживают?
— К счастью, удары крайне редко приводят к гибели людей, самолеты удается посадить.
— Молния может вывести из строя приборы самолета?
— Да, главная опасность молнии для техники — в электромагнитном излучении. В мгновении ока в зоне поражения современная микроэлектроника может забарахлить или отказать. Я считаю, что уж лучше какие-либо электронные устройства важных органов управления после удара молнии сгорят сразу дотла, чем начнут выдавать ложные показания или команды в результате электромагнитной атаки.